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Vier Kleinwagen im Test


Der neue Suzuki Swift will an den Erfolg des Vorgängers anknüpfen. Der Japaner trifft im Test auf Ford Fiesta, Opel Corsa und Skoda Fabia
Mit der dritten Generation des SUZUKI SWIFT hat Suzuki einen Volltreffer gelandet. Allein in Deutschland konnte der Kleinwagen-Spezialist 2009 rund 20.000 Stück verkaufen, europaweit brachte es der SUZUKI SWIFT in fünf Jahren sogar auf eine halbe Millionen Bestellungen. Die vierte Generation, die jetzt beim Händler steht, soll an die Erfolge anknüpfen. Deshalb wurde das Design des leicht gewachsenen Suzuki nur vorsichtig überarbeitet, während sich unterm Blech deutlich mehr tat – unter anderem mit dem neuen 1,2-Liter-Benziner, der 94 PS leiset. Ford Fiesta, Opel Corsa und Skoda Fabia treten mit ähnlich starken Triebwerken an.

Karosserie Auch bei kleinen Autos darf man eine gute Sicherheitsausstattung erwarten. Hier legte Suzuki daher nach, sodass alle Testkandidaten neben ABS und Bremsassistent serienmäßig ein ESP an Bord haben. Zusätzlich zu Sicherheitsdetails wie Gurtstraffer, Front- und Seiten-Airbags verfügt der Fabia über Kurvenlicht (Serie ab Sport). Der Fiesta bietet vorn den geräumigsten Innenraum, der Fabia die größte Kopf- und Kniefreiheit auf der Rückbank. Bei allen vier Kandidaten sind umklappbare Rückenlehnen Standard. Das Ladevolumen fällt dagegen bei diesem Quartett nicht besonders üppig aus. Swift-Fahrer müssen sich mit 201 Liter begnügen. Das größte Stauabteil bietet der Fabia mit immerhin 300 Litern, die üppigste Zuladung wiederum der Swift. Er darf mit 462 Kilogramm fast 60 kg mehr zuladen als der Fiesta.

Der Opel punktet mit einem doppelten Ladeboden (30 Euro), der zudem für eine ebene Staufläche bei umgelegten Rücksitzlehnen sorgt. Nur beim Suzuki muss die Gepäckraumablage per Hand angehoben und abgesenkt werden. Eine Koppelung mit der Heckklappe – wie bei allen anderen Testkandidaten – gibt es hier nicht. Ein Problem, wenn man das Zurückklappen vergisst: Dann verengt sich der Rückblick durch die Heckscheibe zu einem schmalen Sichtschlitz. Bei der Materialanmutung machen sich die relativ niedrigen Grundpreise der Kleinwagen bemerkbar: Suzuki spendiert nur harten Kunststoff, beim Skoda dominieren glatte Oberflächen. Die Materialien in Opel Corsa und Ford Fiesta wirken etwas hochwertiger, dafür sind hier Abstriche in puncto Verarbeitung hinzunehmen. Die höchste Verarbeitungsgüte zeigt indes der Skoda Fabia.
karosserie Max.
PunkteSkoda Fabia 1.2 TSISuzuki Swift 1.2 Raumangebot vorn 1005960 Raumangebot hinten 1005942 Übersichtlichkeit 704245 Bedienung/ Funktion 1008582 Kofferraumvolumen 100239 Variabilität 1002525 Zuladung/ Anhängelast 803028 Sicherheit 1507369 Qualität/ Verarbeitung 200142140 Kapitelbewertung 1000538500 Bewertung aller Fahrzeuge ansehen Autos im Test
Skoda Fabia 1.2 TSI PS/KW 86/63
0-100 km/h in 10.70s,
Vorderrad, 5 Gang manuell
Spitze 177 km/h
Preis 13080 €
mehr Suzuki Swift 1.2 PS/KW 94/69
0-100 km/h in 11.40s,
Vorderrad, 5 Gang manuell
Spitze 165 km/h
Preis 13590 €
mehr Ford Fiesta 1.4 PS/KW 97/71
0-100 km/h in 11.20s,
Vorderrad, 5 Gang manuell
Spitze 175 km/h
Preis 12800 €
mehr Opel Corsa 1.4 Twinport PS/KW 87/64
0-100 km/h in 11.80s,
Vorderrad, 5 Gang manuell
Spitze 173 km/h
Preis 12950 €
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