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Kia Picanto 1.0 Bi-Fuel im Fahrbericht


Den neuen Kia Picanto wird es ab Werk auch mit Flüssiggas-Antrieb (LPG) geben
Eckdaten PS-KW: 82 PS (60 kW) Antrieb: Vorderrad, 5 Gang manuell 0-100 km/h: 14.40 Sekunden Höchstgeschwindigkeit: 153 km/h Preis: 10500 € Im Mai beginnt die erste Amtszeit für die zweite Kia Picanto-Generation. Der kleine Koreaner ist im Gegensatz zum frisch überarbeiteten Hyundai I10 aus gleichem Konzern ein komplett neu entwickeltes Auto. Mehr Radstand und mehr Außenlänge gegenüber dem ersten KIA Picanto schaffen Platz für Insassen und Gepäck (plus 27 Prozent). Insbesondere auf den beiden Vordersitzen finden nun dank vergrößerter Einstellbereiche auch große Kleinwagenfahrer genügend Raum. Griffsympathische Materialien und eine sehr intuitive Bedienung runden den positiven Eindruck ab.

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Unter der Haube steckt ein neu entwickelter Dreizylinder. In der Basisversion leistet der kernig gurgelnde Motor 69 PS. Die langen Übersetzungen des Fünfgang-Getriebes verhindern aber einen spritzigen Antritt. Auch die rund 1300 Euro teurere 82-PS-Variante mit voll integriertem Flüssiggassystem kann laut Datenblatt keine besseren Fahrleistungen vorweisen. Der Verbrauch von 5,6 Liter LPG gegenüber den 4,1 Liter Super pro 100 Kilometer der 69-PS-Version reduziert aber die Unterhaltskosten spürbar. Auch beim CO2-Ausstoß nimmt der Kia Picanto LPG mit 90 Gramm pro Kilometer eine Spitzenposition ein. Das Fahrwerk verbindet gekonnt Stabilität und Komfort. Klimaautomatik, Lenkrad- und Sitzheizung sowie Berganfahrhilfe, ESP, adaptives Bremslicht und Knieairbag für den Fahrer steigern ebenfalls den Komfort und die Sicherheit des neuen Picanto.

Michael Godde

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Kia Picanto 1.0 Bi-Fuel PS/KW 82/60
0-100 km/h in 14.40s,
Vorderrad, 5 Gang manuell
Spitze 153 km/h
Preis 10500 €
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(Quelle)


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