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Smart Fortwo Electric Drive im Test


Mit Elektromotor wird der Smart Fortwo zum idealen Stadtauto. Taugt er auch für die große Stadtrundfahrt?
Eckdaten PS-KW: 0 PS ( kW) Antrieb: Hinterrad, Konstant-Übersetzung 0-100 km/h: k. A. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Preis: k. A. Die Fahne der deutschen Autoindustrie hält bei unserem großen Reichweitentest der Smart Fortwo Electric Drive hoch. Er ist derzeit das einzige Großserien-E-Auto aus heimischer Produktion, kann bislang allerdings nur von ausgewählten Kunden geleast werden. Ab 2012 ist der Smart für jedermann käuflich zu erwerben, dann auch mit neuer Batterietechnik aus dem Hause Litec.

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In der aktuellen zweiten Generation stecken Akkus von Tesla im Sandwichboden des kleinen Zweisitzers. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 100 km/h limitiert, und auch die Beschleunigungswerte fallen eher mau aus: null auf 60 km/h in 6,5 Sekunden, bis Tempo 100 vergehen rund 26 Sekunden. Gute Voraussetzungen also, um große Reichweiten zu erzielen.

PASSABLE REICHWEITE
Auf unserer Tour ohne Verbraucher schafft der elektrisch angetriebene Smart Fortwo immerhin 103 Kilometer. Damit bleibt er rund ein Viertel unter der Herstellerangabe. Auch bei ihm wird gegen Ende der Fahrt die Leistung reduziert, um das Stehenbleiben um einige Kilometer hinauszuzögern. Auffallend ist, dass er im Schubbetrieb deutlich schwächer verzögert als Mitsubishi I-MiEV & Co. und kaum mehr als drei kW in die Akkus zurückgespeist werden. Während des achtstündigen Ladevorgangs an der Haushaltssteckdose zieht der Smart 22,7 kWh Strom, um seine 16,5 kWh großen Batterien zu füllen. Auch deshalb liegt der Verbrauch mit 22,0 kWh/100 km recht hoch. Unter Einsatz aller elektrischen Verbraucher kommt der Knirps immerhin 74 km weit und verliert damit absolut gesehen ähnlich stark wie die drei Einheitsautos zuvor.

Alexander Lidl
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Smart Fortwo Electric Drive PS/KW 0/
0-100 km/h in k. A.,
Hinterrad, Konstant-Übersetzung
Spitze 100 km/h
Preis k. A.
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(Quelle)


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