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Genfer Autosalon: Highlights 2011


Schlagartig ist die Brance aus der Depression heraus. Was schon für Detroit galt, ist in Genf erst recht zu spüren: Die Autobranche brummt

Es ist, als ginge es wie ein kräftiges Raunen durch die Genfer Palexpo-Hallen: Die Autobranche ist aus ihrer Depression heraus. Von Aston Martin bis VW verkünden die Vorstandsvorsitzenden und Präsidenten Ergebnisplus, Umsatzsteigerung und gut gefüllte Auftragsbücher.

Draußen, vor den Messehallen, ist es dagegen kälter als erwartet. Wo sonst schon Frühling ist, herrschen winterliche Temperaturen. Davon ist in den Messehallen nichts zu merken. Es ist mehr los als in den vergangenen Jahren, es gibt mehr Premieren.

Bei Audi steht der neue A3 – allerdings noch als Concept. Kommen wird auch der ausgestellte Viertürer, die Modellpalette soll erweitert werden.

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Bmw zeigt eine Studie zum vernetzen Fahren, für Freude stehen das neue 6er Cabrio und das 1er M Coupé. Der Active E geht in Kleinserie und Erprobung.

Elektrisches auch nebenan bei Smart und Mercedes: Der SLS E-Cell und der Smart Forspeed zeigen die Bandbreite des Daimler-Konzerns. Dazwischen parkt im doppelten Sinne das ganz reale C-Klasse Coupé. Es ist als Einsteiger-Coupé von Mercedes gedacht. Schade, dass die knappe Kalkulation keine rahmenlosen Türen erlaubte.

Familiären Sachzwängen unterworfene Autokäufer finden demnächst Trost bei Ford und Hyundai. Der neue B-Max basiert auf dem Fiesta und bietet auf vier Metern Länge viel Platz. Ob die Türarchitektur der Studie in Serie geht? Ford kündigt immerhin an, die Karosserie ohne B-Säule wäre machbar. Und Hyundai zeigt den i40 cw, einen klasischen Kombi der Mittelklasse.

Konventionelle Türen hat der Opel Zafira. Doch dank vielfach verstellbarer, faltbarer und klappbarer Sitze soll im Innern alles möglich sein von Sperrgut bis Entspannung. Auch der Kompaktvan von Opel ist noch eine Studie. Im Herbst sehen wir das Serienmodell, dann wissen wir mehr.

Andreas Of

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(Quelle)


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